1月10日，浙江卫视《浙江新闻联播》节目专题采访了我市省政协委员、市大桥建设管理中心副主任陈岱杰，一起关注离岛物流“梗阻”。

省政协十三届四次会议召开在即，省政协委员、市大桥建设管理中心副主任陈岱杰向大会提交了《创新“多码合一、时空交错”模式 破解悬水岛屿物流困境》的提案。

“除11个大桥联通的岛屿外，舟山其他悬水岛屿的客货运输均需通过水路，如果单独建设客运交通、散杂货和委危化品码头，对土地和岸线资源稀缺的海岛而言，是极大的浪费”。陈岱杰从舟山悬水岛屿物流问题实际出发，结合调研发现的客货运实际需求、小岛客运码头低效运转以及民生港点码头投资回报率低等情况，提出探索客流运输和货物运输共用码头的解决路径，以此大幅减少码头建设投资，降低日常运维成本，提高港口岸线利用率和悬水岛屿物流运输安全性，切实增强海岛人民幸福感、获得感。

陈岱杰建议，对于服务人口基数小，单一货种运输需求低的悬水岛屿，探索“普危共济”“客危共济”式港点码头建设新模式，在设计建设阶段采用符合客、货（含危险品）滚装或吊装、滚装兼顾的综合性码头（如鼠浪湖交通船码头），并按照符合安全的最高标准建设；同时，支持已建码头进行局部改造或通过消防、环保改造后，满足“普危共济”“客危共济”使用需求。

前期，陈岱杰还赴鸭蛋山客运码头，调研客滚和危险品滚装错时作业的经验做法，并学习了解宁波镇石物流码头普货和危货协同作业的案例，并据此提出建立“时空交错”式的作业和管理模式。针对“普危共济”“客危共济”式港点码头作业，可建立“时空交错”式的作业和管理模式，确保普货和危货，危货和客运交通不同时作业并满足规范要求，消除相互影响。