把枢纽“流量”变经济“增量”

舟山政协持续助力航运服务业发展

□ 金  苗   王浩力

舟山保税船用燃料供应量在全球排名第四，船供、船修、船交规模稳居全国首位；货运船舶总运力897.42万吨，占全国沿海总运力9.7%……如何让枢纽“流量”变为经济“增量”？近年来，舟山市政协紧扣市委部署，把助力航运服务业发展作为履职重点，许多建设性建议得到落实。

针对民盟市委会、农工党市委会、九三学社市委会提出的关于“建设国际一流海事服务基地”，舟山全力打造小干金融商贸海事服务功能岛，已建成船东商会大楼等楼宇，投运国际海事服务产业园，推进国家级船员评估中心、国际航运中心等标志性项目建设。

胡寒萍委员关于“探索推进新燃料加注业务”的建议得以落实，舟山获批全国生物柴油推广应用试点，探索甲醇加注试点，世纪太平洋化工、浙江海港中奥能源、洋山申港三家企业已具备甲醇装卸资质，新一海公司计划改造甲醇加注船。

采纳金高波委员关于“完善航运业安全监管制度”的建议，舟山依托“航运智控在线”平台、AIS船舶智能监管和船载视频监控系统等，对全市航运企业、营运货船实现资质资格自动查验、航次动态实时监测、隐患整改验收全流程线上办理等在线监管。

“目前国际船员换班的审批效率如何？”“物流运行体系是如何搭建的？”今年4月，市政协主席王伟带队走访新城、普陀两个航运服务集聚区和市港航和口岸局等部门，深入润通、洲际等企业，围绕“加快航运服务集聚区建设　 助力打造世界一流强港”开展专题调研。

5月，市政协围绕这一主题举行专题议政性常委会会议。“航运产业特色明显，制度性创新成果已初步形成。”在肯定成绩的同时，委员们针对“区域统筹合力不强、金融关联支撑不够”等发展堵点，建议金融机构加强行业监测、分析、研判，以航运产业链需求为导向，调整优化金融支持政策举措；培育“传播专员”队伍，向国际船员宣介舟山，整合政务、医疗、交通等资源，实现换班手续“一站式”办理，提升舟山作为国际船员换班枢纽的竞争力；加大政策支持力度，分析研判国内外航运市场，全面摸排舟山航运企业业务结构、营运情况，制定差异化扶持政策，引导企业优化运力配置。

“航运服务业是舟山的支柱产业之一。建强航运服务集聚区是建设世界一流强港的内核和抓手。”王伟表示，将持续助力航运服务集聚区建设，积极建言献策，广泛凝心聚力，为奋力夺取现代海洋城市建设新成就贡献智慧力量。