近日，浙江省《舟山市渡运公交化改造实施方案》正式出台，明确了对20条重点民生渡运航线实行渡运公交化票价改革，落实不高于6元的公交化票价并叠加九大类特殊人群优惠政策，降低海岛百姓渡运出行成本。海岛百姓出行的“小确幸”折射了舟山市以人民为中心，最大限度统筹配置城乡公交资源，扩大公共交通服务普惠面的“大民生”。

实施方案的出台让舟山市政协委员陆彩萍又一次回忆起6月6日市委书记何中伟与委员面对面协商“推进市域公共服务一体化”的场景。

去年，浙江省委、省政府在舟山市开展基本公共服务一体化试点以来，市政协组成调研组深入各县（区）、职能部门以及各偏远小岛开展专题调研。今年初，市政协又将此列为年度重大协商计划。为提高此次专题协商的质量，还充分运用“政协民主监督与统计监督贯通协同”的创新机制，同步开展“公共服务一体化水平满意度”快速调查，为协商提供了更详细的数据支撑。

交通领域是基本公共服务一体化的重要板块。“如今村里开通公交线路，离家不远就可以坐上公交车，但岛际交通费有点小贵，出岛进城办事不容易。”会上，陆彩萍委员提出对全市民生渡运航线进行票价调整的建议，现场得到有关部门回应。

今年的市政协八届三次会议上，《健全物流体系 推进交邮融合 打通快递上岛进村“最后一公里”》的提案，同样引起了市委书记何中伟、市长徐仁标的高度重视。“加快市级快递专业类园区和县级物流共配中心建设，构建县、乡、村三级物流网络，实现网点覆盖100%。” “推动电商与物流快递协同并链，发展众包物流，推进客货邮融合。” “形成县级共配中心、乡级综合服务站、村级物流服务点三者之间的信息闭环管理。”针对委员们的意见建议，市邮政管理局、市交通运输局等提案承办单位高度重视，积极作为，多措并举推动提案各项建议落地生效。

通过持续推动“客货邮”融合发展，目前，困扰小岛群众的快递收寄难题逐步得到解决，全市已建成3个县级共配中心、14个综合服务站、36个村级服务点，开通25条“客货邮”融合线路。通过“客货邮”融合，海岛农村物流的乘数效应也正凸显，“客货邮”融合运输线路辐射带动起农产品出村销售，渔农特产品正“坐专线”销往全国各地。

聚焦“海岛公共服务一体化发展”主题，舟山各乡镇（街道）的“民生议事堂”活动也与群众急难愁盼紧密呼应，如定海区昌国街道民生议事堂活动实地调研东海文廊生态道路景观工程建设……一个多月的专题协商议事月活动期间，一幅幅市域基本公共服务“画卷”正在千岛之城上空徐徐拉开。

看着委员助力推动“公共服务一体化”的一幕幕，市政协主席王伟表示，以提升群众满意度为立足点和出发点，市政协和广大委员将充分发挥优势，加强调查研究，积极开展监督，更好献计出力，最大限度地凝聚各方智慧和力量，在推进市域基本公共服务一体化中齐心画出最大“同心圆”。