“渔船作业产生的垃圾以塑料垃圾居多，完善渔船垃圾回收利用体系，对保护海洋环境至关重要。”今年市两会，市政协委员乐荣提出建议：积极推行渔船作业垃圾分类市场化，打造海洋塑料回收利用完整供应链。

近年来，舟山在海洋塑料减量治理方面积极作为，远洋渔民大力践行“垃圾不入海”，社会各界人士在海洋特别保护区开展净滩巡护、海漂垃圾清理等。2019年至今，已清理各类塑料垃圾超1.8万立方米。值得一提的是，去年8月，联合国开发计划署的官网上还刊登了《创新治理模式，舟山海洋塑料（弃置渔具）治理取得新进展》的新闻。

“相比陆地上的塑料垃圾，海洋塑料垃圾性能偏差，且船上分拣采集与逆向物流成本高于陆上，渔民及运销船员参与回收的积极性不高。”乐荣经过调查，掌握了一组数据：从渔船作业垃圾构成品类来看，海洋塑料等占比62%；每捕捞1公斤梭子蟹，就会产生103克弃置渔具。

乐荣建议，从源头减少垃圾入海，高度重视完善“海上环卫”工作机制，提出“减少船舶垃圾入海”系列对策，推进强化源头管控。另一方面则要重构海洋塑料循环产业链，以打通中端转运环节为突破重点，通过企业杠杆加持的特许经营，倡导有价回收、鼓励渔民带回、提高回收技术、专项支持收鲜船转运，拉动上游采集初分类及下游端精细分类与循环利用。

“渔船作业垃圾分类市场化是必然趋势。”乐荣建议，各县(区)分类建立采集回收点，在适宜的海岛建立市级“海洋塑料（垃圾）处理中心”，倾力打造从渔场作业垃圾产生源头到资源循环利用之间的完整供应链，提高海洋塑料利用价值。