刘静波：“江海联运”需要“舟山海员”
作者：方智斌 发布时间：2015-06-01
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刘静波：
市政协委员，舟山东方船员服务有限公司董事长、总经理，舟山东方国际海员培训中心有限公司董事。 1987年，她创建舟山东方船员服务有限公司 （原为舟山东方国际经贸有限公司），从事海员劳务外派业务，与众多境外船东建立了长期稳定的合作关系，现有790多名国际无限航区甲类海员，海员外派规模居全省领先水平。同时，她利用各种机会、渠道推荐“舟山海员”、宣传舟山，协助争取到了“东方舟山”号船的命名权。 2012年当选市政协委员后，她更积极地为我市海运业发展、规范对外劳务合作等建言献策。
乐当海员“娘家人”打响“舟山海员”品牌
驾船操舟一直是许多舟山人的职业。据统计，舟山籍海员占全省海船船员总量的三分之二，占全国海员的十分之一。随着我市海洋经济迅猛发展和国际海员培养基地建设，“舟山海员”日益被船东认可，被市场认可，被国际认可。在我市几家海员外派的公司中，舟山东方船员服务有限公司无疑是其中的翘楚。以海员中档次最高的国际无限航区甲类海员为例，浙江省仅1000名左右，舟山东方船员服务有限公司就有790多名。
一头连着国际船东，另一头连着舟山海员，舟山东方船员服务有限公司就如同一座桥梁，把高素质的舟山海员源源不断输往海外。 2003年，该公司还在全省首创了以“管理规范、诚信薄利”为宗旨的海员专业管理公司。“简单地说，我们改变了过去的中介模式，把公司变成了海员的‘娘家’。 ”刘静波介绍，公司在相关部门指导下拟定了规范的劳动合同文本，与海员签订劳动合同，不仅介绍外派工作，还有计划地培训提升其素质，极大地增强了海员的归属感和工作积极性。
“公司用‘代理费’给我们缴纳社保，没减我们收入却解决了我们的后顾之忧；回国休假期间，公司会发休假工资；每逢节假日，公司还会给员工家属发福利。 ”海员林原说，当船员都能和上班人一样，以前真没想到呢。“海员和公司是利益共同体，只有把介绍出去的海员服务好了，公司才能真的好。 ”刘静波说。 目前，舟山东方船员服务有限公司已先后与东方海外、香港太古、香港懋德、新加坡泰昌祥、台湾新兴等十多家知名船东签订了长期合作协议。如今，由该公司推介到远洋巨轮上服务的“四大头（船长、老轨、大副、大管）”有102人。在香港东方海外货柜有限公司，有30%多的海员是由舟山东方船员服务有限公司外派的。“现在国际船东很喜欢舟山培养的海员。”为此，刘静波为舟山船员感到自豪，下一步就是要着力打响“舟山海员”品牌。
积极推介家乡“OOCL舟山”成移动招牌
目送一批批优秀海员走向世界，刘静波逐渐萌生了一个设想：家乡走出这么多优秀船员，国际上对舟山却知之甚少，如何才能让更多人了解舟山呢？
在与国际船东的频繁接触中，刘静波发现香港东方海外货柜有限公司所属的船均由国家或城市命名，比如OOCL美国、OOCL日本、OOCL青岛等。“我当时就想，如果能有OOCL舟山，那世界各地港口的人都可以看到，舟山就有了一块移动的招牌。 ”
刘静波把想法以内参形式提交给了市委市政府。市领导对此非常重视，不仅找刘静波详谈，还把这个争取命名的任务“指派”给了她。
有一次，市政府代表团赴港参访。在与香港东方海外货柜有限公司负责人交流时，一位市领导主动“做球”给刘静波。他说，小刘，你不是一直有个梦想吗？刘静波立刻领会，向该公司负责人提出：能否在今后的新船中命名一艘“OOCL舟山”。该公司负责人含笑点头。
2006年9月18日，香港东方海外货柜有限公司一艘六万多吨的集装箱船在定海老塘山港隆重下水，船舷上写着巨大的“OOCL舟山”。这是该公司首次以地市级城市命名巨轮。在首航仪式上，交通部、浙江省、舟山市委市政府领导出席，香港东方海外（国际）有限公司主席及行政总裁董建成莅临。仪式结束后，“OOCL舟山”正式起航，让舟山人倍感自豪的是：船上的配员全部由舟山海员组成。“OOCL舟山”航行在世界各地，让舟山美名远扬。
献计江海联运要让“舟山海员”优势极大化
担任政协委员后，刘静波一边走企业、问海员，一边深入思考，对舟山港口、航运和临港产业有了更加全面的认识。“随着港口物流业发展，进出舟山的国内、国际海员日益增多，但在舟山港区，至今尚未建立一个专门的海员接待机构和接待休闲场所，与港口城市经济发展不适应。”她很快提出了自己的第一份提案《关于建设舟山国际海员俱乐部的建议》，详述建设必要性和具体措施。该建议引起了市委市政府和相关部门高度重视。
今年初，刘静波又提出了《关于建设对外劳务合作公共服务平台的建议》。她告诉记者，截至去年底，我市有4家具有资质的对外劳务合作经营企业（其中3家为海员类外派企业），通过正规途径派遣在外的劳务人员达2330人，其中商船海员2043人。与此同时，我市违规非法经营外派船员劳务的单位（个人）也在增多，劳务人员合法权益无法保障，且极易对外造成不良影响。
对于今年启动建设的舟山江海联运服务中心，刘静波十分看好。“我们处在陆路交通的末端，却具有无法比拟的海洋区域优势，建设江海联运服务中心正是可以把优势发挥出来的大思维、大手笔。 ”她表示，舟山东方船员服务有限公司将利用这个契机，进一步发展壮大，全力为海运业复苏做好准备。
“人是建设江海联运服务中心的最大关键，包括我们在内，都需要加强人员培训，大力招揽优秀人才。 ”刘静波介绍，在航运低谷期，各大船东都在转型升级，比如新造的一艘17万吨大船，船上配员仅需23人。我市的航运企业也必须及早部署，才能在新一轮航运市场竞争中站稳脚跟。同时，劳务外派企业也必须加强人员培训、管理，只有把“舟山海员”的优势极大化，我们才能在江海联运中充分发挥自己的独特优势。